那么研制预警机究竟难在了哪里？葛力德的回答是：
葛力德：8-9预警机先进性和难度都是很高的，预警机的载机平台要大型的平台，像大型运输机和大型客机作为载体，这对很多国家来说，是一个很大的难度。大家知道，民航中只有波音和空客两大集团，还有巴西是中型飞机，我们国家运8这样比较成熟的运输机，像俄罗斯主要是伊尔76这个系列，所以造预警机首先要有个大中型的运输平台。另外预警机上要加雷达。前面是航空技术，而后面是一个国家电子技术的集中体现，涉及到计算机、电子信息的处理、元器件等领域，所以它是一个国家电子和航空技术的综合应用技术体现。难度很大，能生产预警机的国家是有限的。
另外，傅前哨说：资金同样是摆在一些国家研发预警机与否的现实问题。
傅前哨：和其他机型相比，比如说战斗机、直升机、歼击机相比，它是飞机中的“贵族”。再一个预警机价位都很高，动辄都是几亿美元一架，能买得起用得起的国家也不多，欧盟是大伙一起买了用用，再一个是日本，经济实力比较强，新加坡国民生产总值比较高，也购置了少量的预警机，大部分第三世界国家是买不起，也用不起空中预警机的。"空警一号"是中国1971年6月研制的第一架预警机，但由于当时国内无机载预警雷达，因此研制工作被迫终止。之后在经历与他国合作受阻等磨难后，最终才开始走上自主研发道路。
